Environnement

OBJECTIFS A HORIZON 2030

• Réduire les émissions de C02 de 50% au passager km par rapport à 2005
• Neutralité carbone des opérations au sol à l’horizon 2030

Pour parvenir à ces objectifs, Air France a mis en place des actions concrètes pilotées avec l’ensemble des métiers dans le cadre de son plan carburant :

• Moderniser la flotte, 
• Réduire le poids à bord des avions,
• Favoriser l’éco-pilotage,
• Utiliser l'énergie électrique...

MODERNISER LA FLOTTE

Le moyen le plus efficace de réduire l'empreinte carbone est d'investir dans une flotte plus économe en carburant.

Aujourd’hui l’âge moyen de la flotte est de 13,5 ans. D’ici à 2030, il sera de 10 ans.
Air France a ainsi prévu de renouveler sa flotte avec la sortie des Airbus A380 et les commandes de :

• 60 Airbus A220-300 en remplacement progressif des A318 et A319
• 28 Airbus A350-900, le 1er a été réceptionné le 27 septembre 2019
• 9 Boeing 787, le 10e attendu en 2020 

Les Airbus A350 et A220 commandés par Air France consomment jusqu’à -25% de carburant en moins et réduisent jusqu’à 50% les émissions sonores par rapport à un avion de taille similaire et de conception moins récente.

REDUIRE LE POIDS A BORD DES AVIONS

Plus un avion est léger, moins il consomme de carburant.

Les avions de génération récente sont plus légers, grâce aux nouveaux matériaux composites qui entrent dans leur design.
Par ailleurs, toutes les directions d’Air France travaillent à la réduction du poids à bord. Il s’agit notamment de la réduction du poids des sièges, de l’équipement de service et des galleys, de produits tels que la documentation papier des Personnel Navigant Technique, les magazines ou encore l’emport d’eau potable.

FAVORISER L’ECOPILOTAGE : une manière plus écologique de parcourir les airs

La pratique de l’Eco Pilotage consiste pour les pilotes à appliquer à chaque fois que cela est possible et dans le plus grand respect de l’impératif de sécurité, les procédures les plus efficaces sur le plan énergétique :

• optimisation de l’emport carburant,
• choix des routes et des plans de vol,
• adaptation de la vitesse et optimisation des trajectoires,
• et, au sol, roulage avec un moteur coupé.

Ils sont aidés en cela par de nouveaux outils fondés sur l'intelligence artificielle, proposés par des start-up innovantes. C’est le cas de la Start Up Openairlines, qui a développé une solution d’Eco Pilotage (SkyBreathe) ou de la société SafetyLine avec son application OptiDirect. (plus d’informations dans la rubrique « mobiliser et innover »)

Les initiatives réalisées depuis 2011 permettent de réduire nos émissions CO2 de près de 400 000 tonnes par an, soit 3 %.
Les objectifs sont aujourd’hui de réduire d’1 à 2 % supplémentaires nos émissions d’ici fin 2021.

Ces gains se retrouvent sur tous les types d’appareils. Ils s’ajoutent à d’autres leviers d’efficacité des moteurs eux-mêmes ou de l’aérodynamique des avions. Le renouvellement de la flotte s’attache à remplacer d’abord les quadriréacteurs, plus consommateurs, et à s’orienter vers les motorisations les plus efficientes du marché.

S’ajoutent à ces progrès de nouvelles pratiques de nettoyage de moteurs, développées et mises en œuvre par la Direction Générale Industrielle, tout comme le développement, avec des partenaires industriels, de peintures permettant une meilleure aérodynamique de l’avion.

UTILISER L’ENERGIE ELECTRIQUE AU SOL

Air France prend des initiatives pour améliorer l’efficacité énergétique de ses opérations au sol en mettant en place des actions visant la maitrise de sa consommation d’énergie et l’amélioration de ses équipements :

• Investissement dans des matériels de piste répondant aux nouvelles normes environnementales en vigueur et développement des énergies électriques. Pour les véhicules terrestres,les motorisations à essence et électriques sont privilégiées lors du renouvellement de la flotte.

• Le remplacement des moteurs diesel de 12 engins de piste par des moteurs électriques, avec un nouveau type de batteries lithium – ion recyclées à partir de batteries de voitures, permet de réduire les émissions de CO2 de 3 tonnes par an et par tapis roulant. La compagnie s’est fixé pour objectif que 90% des engins de piste soient équipés d’une motorisation électrique d’ici 2025.

• Modernisation des équipements et bâtiments :
  Grâce à l’utilisation d’énergie durable pour les bâtiments, bureaux et entrepôts et à l’inclusion de cet objectif dans les contrats fournisseurs. Quelques exemples :

• Mise en place d’un nouveau système d’éclairage basse énergie dans les hangars de l’activité Cargo et en cours de déploiement sur les sites de maintenance. Près de 80% d’économies et d’émission de 550 tonnes de CO2 évitées
• A Valbonne, où est localisée une grande partie des serveurs informatiques, l’équipement écoénergétique a permis au centre de données de réduire de 2 % sa consommation annuelle d’électricité et de réutiliser l’énergie pour le chauffage des bâtiments
• Des projets d’énergie photovoltaïque seront prochainement déployés sur les installations de la compagnie à Toulouse et au Siège à Roissy-CDG : au total ces équipements généreront une puissance totale de 1 300 KWc.

La compensation vient en complément de toutes les actions visant à réduire les émissions.
Elle consiste à soutenir des projets qui restaurent des milieux naturels, captent ou évitent des émissions de CO2.

La compensation est donc un moyen secondaire de réduire l’empreinte environnementale en financant des projets qui permettent d’éviter ou stocker ailleurs un volume équivalent de CO2. Ainsi, la compagnie s’engage financièrement en faveur de projets de reforestation, de protection forestière, de développement d’énergies renouvelables en s’assurant des impacts positifs sur les populations locales.

LA COMPENSATION REGLEMENTAIRE

Air France contribue aux dispositifs communs à l’ensemble de l’industrie :

• EU-ETS, l’échange de quotas d’émissions :
  depuis 2012, Air France est soumise à l’application du système européen d’échange de quotas d’émissions de gaz à effets de serre (EU-ETS), dont le périmètre est limité aux vols intra-européens.
   
• CORSIA, un système mondial de compensation :
  dès 2021, pour les vols internationaux, les compagnies aériennes des pays volontaires s’engagent à maîtriser leurs émissions de gaz à effet de serre via un système global mondial de compensation des émissions de carbone.

LA COMPENSATION PROACTIVE​

Depuis le 1er janvier 2020, Air France compense pro activement 100% des émissions de CO2 de tous ses vols domestiques, sans impact sur le prix du billet.

Cette compensation prend la forme de participation, via notre partenaire EcoAct , à des projets certifiés par des organismes reconnus en faveur de la reforestation, de la préservation des forêts ou de la biodiversité et d’énergies renouvelables. Découvrez l’ensemble de nos projets

Tous ces projets ont obtenu les certifications les plus exigeantes du marché volontaire, Gold Standard du World Wild Fund (WWF), VCS de VERRA et le standard additionnel CCB de CCBA

Air France est l’une des premières compagnies aériennes à compenser ses vols domestiques.

LA COMPENSATION VOLONTAIRE

• Pour les clients individuels et Corporate : soutenir la plantation d’arbres avec le programme Trip And Tree :

Air France propose à ses clients individuels et corporate de compenser leurs émissions de CO2 de façon volontaire.

Trip and Tree by Air France est un programme qui permet aux clients de faire un geste pour la planète et de réduire l’impact environnemental de leur voyage. Lors de l’achat de leur billet sur www.airfrance.com, les clients volontaires peuvent effectuer un don du montant de leur choix pour financer l’un des projets de plantation d’arbres en France et dans le monde.
Nos clients peuvent soutenir le projet et le lieu de plantation de leur choix parmi un panel de programmes dont, par exemple, des projets de plantation au Togo, en Thaïlande, à Bali, en Équateur, à Madagascar ou en France.

La plantation d’arbres permet notamment de protéger la biodiversité, d’aider les populations locales, de stocker du carbone, d’enrichir les sols et de ressourcer l’eau. Avec Trip and Tree, Air France se donne pour ambition de créer la première communauté d’éco-voyageurs.

Air France propose à ses clients individuels et Corporate de compenser leurs émissions de CO2 de façon volontaire et met à leur disposition des calculateurs d’émissions de CO2 accessibles via ce lien .

Depuis le lancement du programme, plus de 25 000 donateurs ont contribué au financement complet de dix projets sur quatre continents, soit plus de 160 000 arbres plantés​.

• Pour les clients Corporate uniquement :

Les entreprises qui ont choisi Air France pour les voyages de leurs collaborateurs, peuvent opter pour la compensation volontaire de leurs vols, en acquérant des crédits carbone qui viennent financer un grand projet de reforestation certifié Gold Standard :

- le projet Vichada, en Colombie mis en place avec notre partenaire Eco Act.
Par le reboisement et la préservation des parcelles forestières, ce projet permet une séquestration du carbone, tout en stabilisant et restaurant des zones fragiles et dégradées d'une manière économiquement, socialement et écologiquement viable.

OBJECTIF  Horizon 2030 : -50% de déchets non recyclés en 2030 par rapport à 2011

RECYCLER

Tri à bord 

Depuis le 1er octobre 2019, Air France s’est lancée dans le tri sélectif des déchets à bord.
Le tri, réalisé sur tous les vols court, moyen et long - courriers vers Paris, concerne :

• les bouteilles en plastique,
• les briques de jus en carton 
• les canettes en aluminium.

Les articles sont triés à bord par les personnels navigants commerciaux, puis pris en charge par Servair à Paris-CDG et Paris-Orly, et recyclés en France ou en Europe. La possibilité d’étendre l'initiative aux vols au départ de Paris est à l'étude sur la base d'une analyse réglementaire et opérationnelle de chaque destination.

Recyclage des déchets métalliques aéronautiques

Autant que possible, le principe du “cradle-to-cradle” (ou principe du “recyclage permanent”) est appliqué pour réintégrer les déchets dans un nouveau cycle de production. (ex :réutilisation et récupération des pièces de rechange).
Ce programme est étendu à d’autres types de déchets :

• meubles,
• équipements,
• palettes,
• couvertures.

Recyclage d’uniformes usagés

Un circuit permanent de collecte des uniformes et vêtements de travail Air France a été mis en place.
Ainsi, le personnel est invité à déposer les uniformes et vêtements de travail dans des conteneurs sécurisés dans les locaux Air France. Les uniformes sont collectés sur différents sites (30,2 tonnes de textiles depuis septembre 2018 sur le site de Roissy) et sont récupérés par différents partenaires, incluant un ESAT (Etablissement et Service d’Aide par le Travail pour l’emploi des personnes en situation de handicap), pour ensuite être valorisés.

Les uniformes sont ainsi collectés, recyclés et valorisés de façon énergétique sous forme de pellets de textile et les cendres seront quant à elles utilisées dans la fabrication de ciment.
De plus, des salariés ont lancé l’initiative « 100 % Uniformes » afin de recycler les uniformes pour fabriquer d’autres produits, à l’instar de la nouvelle collection d’accessoires non-aéronautique (pochettes etc.).

Traitement et de démantèlement des anciens fauteuils

Lors de la montée en gamme des cabines moyen et long-courrier, ce processus a permis la réutilisation et la récupération de pièces détachées et le recyclage des mousses et des métaux.

REDUIRE

S'attaquer au plastique

En 2019, afin de réduire son empreinte environnementale, Air France s’est fixé pour objectif d’avoir remplacé 80% des plastiques à usage unique par des alternatives durables, d’ici à 2025, tout en respectant les contraintes réglementaires et sanitaires imposées aux compagnies aériennes.

Fin 2019, Air France a supprimé 210 millions d’articles en plastique à usage unique, soit 1 300 tonnes (100 millions de gobelets en plastique remplacés par des gobelets en carton, 85 millions de couverts en plastique remplacés par des pièces fabriquées et conditionnées à partir de matières biosourcées, 25 millions de bâtonnets en plastique remplacés par des mélangeurs en bois).

La compagnie ne distribue plus de pailles en plastique depuis 2015, soit 1,3 million d’unités en plastique en moins.

Air France propose aussi depuis 2018 le sac “Bon appétit” en remplacement de l’assiette et du kit couverts utilisés pour le second repas long-courrier.

Réduire le gaspillage alimentaire

Deux leviers principaux permettent de réduire le gaspillage alimentaire : l’ajustement des prestations embarquées et une politique rigoureuse de gestion des stocks de marchandises.

Sur la base de statistiques et d’historique de remplissage des vols et des habitudes des passagers, Air France est en mesure de prévenir le gaspillage et de réduire les coûts de production et de transport, ainsi que la masse embarquée à bord évitant ainsi des émissions de CO2.

Des nouveautés en matière de digitalisation permettent de mieux prévoir la demande des clients, comme par exemple la pré-sélection du plat chaud en cabine Business Air France.

Par ailleurs, lorsque certains aliments ou articles ne peuvent plus être mis à bord, ils sont donnés aux associations caritatives. Air France collabore notamment avec les Restos du Cœur ou la Banque alimentaire.

L’activité Cargo est également associée dans la lutte contre le gaspillage alimentaire :

Air France KLM Martinair Cargo est un acteur actif dans le secteur du transport de produits périssables. Les équipes sont en constante relation avec l’ensemble des intervenants de la chaîne (producteurs, exportateurs, importateurs, supermarchés, autorités aéroportuaires etc.) afin de promouvoir un développement durable du secteur agricole et du transport aérien.

VALORISER

Afin d’éviter la destruction de produits et d’en favoriser le réemploi, Air France a signé en janvier 2017 une convention cadre avec l’Agence du Don en Nature (ADN). En donnant des produits neufs réformés comme la vaisselle, ou reconditionnés comme les couvertures, Air France soutient l’action de l’association ADN qui collecte et redistribue des produits neufs non alimentaires de nécessité courante afin de lutter contre l’exclusion en France.

En 2019, lors du changement de l’harmonie des cabines d’Air France, plus de 25 000 couvertures Business ont été offertes à ADN. De plus, à la fin des opérations de la compagnie Joon, plus de 6 500 pièces d’uniformes Joon ont été recyclées via un don à l’association SAMU Social

Fin 2019, Air France a invité partenaires, experts, personnalités, acteurs de l'innovation, chefs d'entreprises à participer à une table-ronde sur le thème « Agir ensemble pour un voyage responsable ».

Cette rencontre avait pour objectif de présenter, en chiffres et en preuves concrètes, les engagements pris par la compagnie pour réduire l'impact de son activité sur l'environnement à horizon 2030.

La politique de réduction du bruit d’Air France s’appuie sur :

-           La modernisation de la flotte avec l’entrée d’avions plus performants et moins bruyants (plus d’informations sur la modernisation de la flotte AIR France dans la rubrique « réduction des émissions de CO2 ») :

le renouvellement de la flotte a permis de réduire l’empreinte bruit du groupe Air France de 45% entre 2000 et 2019 alors que le nombre de mouvements augmentait de 10%  sur la même période. Le ratio de l’énergie Bruit par mouvement est en constante diminution et représente en 2019 une réduction de 39% par rapport à l’année 2000.

-           L’amélioration des procédures opérationnelles :

AF met en œuvre lorsque les conditions opérationnelles le permettent, des approches en descente continue ou les procédures NADP (Noise Abatment Departure Procedure) qui atténuent de manière sensible les nuisances sonores. Le programme SESAR (Single European Sky Air Traffic Management Research) vise également à améliorer la gestion du bruit et de son impact grâce à des procédures d’atterrissage plus précises fondées sur la navigation par satellite, les trajectoires de vols optimisées, notamment pour les opérations de montée et de descente

L’OBJECTIF DU PLAN DE MOBILITE est de réduire les émissions polluantes liées aux déplacements des salariés, plus de 80% d’entre eux venant travailler en voiture. Il s’agit donc d’un enjeu important pour l’entreprise, tant en termes d’environnement que de Santé et de Sécurité au Travail.

Le Plan de Mobilité reposait sur les actions suivantes :

• promouvoir les transports publics
• inciter au télétravail pour les postes le permettant : 5 692 salariés télétravailleurs en France en 2019, soit une hausse de plus de 100% par rapport à 2018. Les déplacements domicile-travail associés non réalisés représentent près de 8 millions de kilomètres et 1 932 tonnes de CO2 évitées
• installer des bornes de charge pour véhicules électriques dans ses parkings 
• participer au développement d’une plateforme de covoiturage mise gratuitement à disposition des salariés d’Air France et de dix autres entreprises. En province, le covoiturage est également encouragé et soutenu
• accroître la sensibilisation des salariés sur le lien entre qualité de l’air et modes de transport domicile-travail.
• aménager des bureaux de passage
• mettre en place des initiatives collectives avec les autres entreprises implantées sur chaque site pour amplifier l'efficacité des mesures.

D’autres pistes sont également à l’étude comme l’auto-partage ainsi que le développement de mode de transports doux tels que le vélo.

Air France soutient plusieurs projets et actions qui ont vocation à protéger la biodiversité :

• Via des propositions à nos clients souhaitant contribuer à compenser les émissions de CO2 :

Avec la fondation « A Tree For You » dont Air France est membre fondateur, Air France offre à ses passagers la possibilité de faire un don en faveur d’un projet de reforestation. La plantation d’arbres permet de protéger la biodiversité, d’aider les populations locales, de stocker du carbone (1 arbre capte environ 100 kg de CO₂), d’enrichir les sols et d’apaiser le cycle de l’eau.

Par ailleurs, Air France a sélectionné avec son partenaire Eco Act un portefeuille étendu de projets de compensation des émissions des vols domestiques. Tous ces projets ont obtenu les certifications les plus exigeantes du marché volontaire, Gold Standard, VCS de VERRA et le standard additionnel CCB et de CCBA (retrouvez les informations sur ce programme dans la rubrique « compenser les émissions de CO2 ») et présentent à ce titre de nombreux co-bénéfices, pour les écosystèmes et les populations locales.

• Via l’association  « Aero biodiversité » (anciennement HOP !Biodiversité)

Cette association œuvre pour le respect de la biodiversité en milieu aéroportuaire.

Préservées du développement urbain, comme de nombreuses activités humaines, ces « prairies » aéroportuaires généralement non traitées et non labourées favorisent la reproduction d’une faune et d’une flore souvent méconnues du grand public. Ces espaces semi-naturels sont présents dans chaque région française, et il est important de mieux les gérer afin de protéger les espèces qui y demeurent. 252 espèces d’oiseaux ont été dénombrées sur les terrains des partenaires et plus de 2 800 espèces végétales et animales recensées. Les données collectées viennent enrichir les bases nationales de connaissance de la biodiversité. Les travaux de l’association sont validés par le Museum National d’Histoire Naturelle

• Via la lutte contre le trafic des espèces protégées :

Air France s’est engagé depuis de nombreuses années dans la lutte contre ce commerce illégal des espèces protégées. Par exemple, au travers de formations des salariés et sensibilisation des clients afin d’aider à repérer et à signaler aux autorités compétentes des comportements ou des bagages suspects. Air France informe aussi ses clients, notamment sur son site commercial dans la rubrique « Articles interdits dans les bagages » ainsi qu’à bord des vols long courriers au travers d’une vidéo de sensibilisation sur le trafic illégal.

Air France est à l’origine d’un groupe de travail mis en place fin 2017 et réunissant Paris Aéroport, les Douanes, Chronopost et le WWF de façon à envisager des actions communes et coordonnées sur la plateforme de Paris-CDG.

Air France et KLM ont signé la Déclaration de Buckingham Palace qui formalise leur engagement et leur détermination à lutter contre le trafic d’espèces protégées.